Dieser Spot-Verkehr wurde kurzfristig eingerichtet, nachdem ein Schiff mit Kohle von Koper nach Rotterdam umgeroutet wurde. Die Gesamtmenge von rund 66.000 Tonnen kommt per Binnenschiff nach Duisburg und wird von dort auf der Schiene nach Linz transportiert. Dabei kommen zwei Elektro-Lokomotiven zum Einsatz, von denen eine extra für diesen Transport angemietet wurde.

Dahinter steht eine erfolgreiche Kooperation von drei privaten Eisenbahnverkehrs-unternehmen: Die "duisport Rail" wickelt die Beistellung der Waggons am Hafen sowie den Transport von Duisburg Hochfeld Nord nach Duisburg Wedau ab. Die Chem Trans Logistik (CTL) ist das verantwortliche Eisenbahnverkehrsunternehmen im deutschen Netz und führt die Züge zwischen Duisburg Wedau und Nürnberg. Die LogServ führt unter der Marke CargoServ die Züge zwischen Nürnberg und Linz.